Ulaştırma Bakanı Uraloğlu, Basra Körfezi’ni Türkiye üzerinden Avrupa’ya bağlayacak Kalkınma Yolu Projesi’nin taşımacılık sürelerini 20 gün kısaltacağını açıkladı.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Basra Körfezi’ni Türkiye üzerinden Avrupa’ya bağlayacak yeni bir lojistik omurga olan Kalkınma Yolu Projesi’nin, taşımacılık sürelerinde önemli bir kısalma sağlayacağını belirtti. Proje kapsamında, Fav Limanı’ndan Türkiye üzerinden Avrupa’ya uzanacak güzergah, 45 gün süren Ümit Burnu rotasına göre 20 gün, 35 gün süren Güney Koridoru’na göre ise 10 gün kısalarak yaklaşık 25 güne inecek.
Bakan Uraloğlu, küresel ticaret koridorlarının yeniden çizildiğini ve dünyanın artık sadece en ucuz değil, en güvenli, en kısa ve en öngörülebilir rotaları aradığını vurguladı. Son yıllarda yaşanan jeopolitik gelişmelerin, ulaştırma sistemlerinin kırılganlığını ve küresel ticarete etkilerini açıkça ortaya koyduğunu belirtti. Süveyş Kanalı’nda yaşanan tıkanıklık ve Kızıldeniz’deki güvenlik riskleri gibi olayların, tek kanala bağlı ticaretin ne kadar kırılgan olduğunu gösterdiğini ifade etti. Rusya-Ukrayna Savaşı’nın da geleneksel kuzey güzergahlarını daralttığını ve alternatif arayışlarını hızlandırdığını söyledi.
Türkiye’nin coğrafi ve jeostratejik üstünlüğüne dikkat çeken Uraloğlu, Orta Koridor’un kalbinde yer alan ve Türk Boğazları’nı yöneten bir ülke olarak, masada da sahada da Türkiye’siz koridor olamayacağını kanıtladıklarını belirtti. Bakan Uraloğlu, son 24 yılda ulaşım ve haberleşme altyapısına yaklaşık 355 milyar dolarlık yatırım yapıldığını kaydetti. Bu yatırımlarla bölünmüş yol ağının 6 bin 101 kilometreden 30 bin 264 kilometreye çıkarıldığı, otoyol uzunluğunun 1.714 kilometreden yaklaşık 3 bin 850 kilometreye yükseltildiği ve hızlı tren ağının 2.604 kilometreye ulaştığı bilgisi verildi. Ayrıca, aktif havalimanı sayısının 58’e çıkarıldığı ve 133 ülkede 356 noktaya uzanan küresel bir havacılık sistemi kurulduğu belirtildi.
Kalkınma Yolu Projesi’nin, Irak’taki Fav Limanı’ndan başlayıp Türkiye üzerinden Avrupa’ya uzanarak Basra Körfezi’ni Avrupa’ya bağlayacak stratejik bir alternatif sunduğu ifade edildi. Projenin, Irak’ın ekonomik yeniden inşasını desteklerken, Türkiye’nin bölgesel bağlantısallık ağlarındaki merkezi konumunu güçlendirme potansiyeli taşıdığı vurgulandı. Bu projenin, yalnızca bir ulaştırma yatırımı değil, bölgesel güç dengelerini ve ekonomik ilişkileri yeniden şekillendirebilecek stratejik bir kaldıraç niteliğinde olduğu belirtildi. Ayrıca, projenin Türkiye ile Irak arasında ikili ekonomik ilişkileri derinleştireceği ve 10 yıllık periyotta Türkiye ekonomisine yaklaşık 55 milyar dolarlık katkı sağlamasının öngörüldüğü kaydedildi.
Uraloğlu, projenin demiryolu ve karayolunun ötesinde enerji nakil hatları, fiber optik altyapı, petrol ve doğal gaz boru hatlarıyla entegre, çok modlu bir lojistik ve ekonomik kalkınma hamlesi olduğunu sözlerine ekledi.
Yorum Yap